第141章 渡过
    今年的夏天,虽然早春种下的红薯已经收穫,亩產量达到了2800斤。
    可以说获得了极大的丰收。
    但是这不能改变现在整体粮食分配不足。
    夏季空气闷热而凝重。
    前进机械厂的广播里虽然依旧播放著激昂的歌曲,但食堂里日益稀薄的粥水和职工们脸上难以掩饰的菜色,无声地诉说著粮食短缺的严峻。
    几个老师傅在装卸重物时,出现了短暂的眩晕。
    陈晓克在车间里巡视,能清晰地感觉到,机器的轰鸣声下,掩盖著工人们因体力不支而放缓的节奏。
    厂党委会议上,气氛沉重。
    负责后勤的李科长摊开帐本,眉头紧锁:“厂长,书记,这个月的粮食配额又削减了。照这个情况,到下个月底,食堂恐怕连基本的双蒸饭”都难保证了。是不是————向上面打报告,反映一下我们的特殊困难?我们毕竟是重点陈晓克沉默地摇了摇头,他自光扫过与会的每一位成员,语气沉稳而坚定:“老李,你的担心我明白。但眼下,全省、全国都困难。我们去要,就是跟更困难的地区、更紧要的单位爭一口救命粮。这个口,不能开。”
    实际上作为重工业单位,他们的粮食配额已经是最好了,许多单位比前进厂低多了。
    他也不能向香岗的姜阿姨提,他知道姜阿姨已经全力向国內运粮。
    而且他不能向组织往前进厂要。
    至少前进厂虽然减少了配额,还是能够保证饿不死人的。
    他站起身,走到窗前,望著厂区內还有大片閒置的坡地和荒芜的角落,转过身,斩钉截铁地说:“我们不能等,不能靠,更不能要!唯一的出路,就是自力更生,生產自救!”
    “怎么救?”李书记问道。
    “想尽一切办法收集粮食。”
    一项名为“南泥湾行动”的计划在前进厂迅速启动。
    李书记和陈晓克亲自掛帅,成立农副业生產办公室。
    全厂总动员,利用业余时间,將厂区围墙边、山坡下、甚至屋顶平台等一切可利用的空间,开闢出来。各车间分片包干,种上生长快、產量高的红薯、南瓜、土豆和各类蔬菜。
    技术科甚至搞来了当时稀有的“古巴糖”南瓜种子,號称亩產万斤。
    利用食堂水、菜叶和麩皮,在厂区角落建起了猪圈和鸡舍。
    厂办规定,厂领导轮流值班,负责节假日餵养。
    他还让技术科设计製作了简易的孵化箱,尝试自繁自养。
    面对主粮不足,陈晓克组织厂里的技术人员,成立“代食品研发小组”。
    他们查阅资料,土法上马,尝试用玉米芯、稻草等粉碎后发酵,或者培养小球藻,作为食物的补充。
    虽然口感不佳,但在那个年代,却是实实在在的“高科技”救命方。
    短短几个月,前进厂儼然变成了一个“工农结合”的奇特单位。
    车间里机器依旧轰鸣,车间外禾苗青青,猪肥鸡壮。
    虽然產出有限,但至少食堂的菜汤里多了几片油星和绿意,极大地安稳了职工的情绪。
    然而,仅靠厂內自救,依然杯水车薪。
    陈晓克將目光投向了厂外广阔的农村。工厂最大的资本是技术,而农村是缺乏技术的,这时正是需要技术的时候。
    李书记从各车间抽调技术最好的党员和骨干,组成数支“支农维修队”,由厂领导带队,利用周末和工休时间,主动下乡,免费为周边公社检修农机具。
    从拖拉机、柴油机到水泵、犁耙,有求必应。
    重点与几个困难较重的公社建立了固定的“工农协作”关係。
    前进厂不仅维修农机,还利用边角料,为公社打造他们急需的简易脱粒机、
    锄头、镰刀等农具。
    真诚的付出贏得了农民的信任和感激。当公社的春耕、夏收因农机及时修復而顺利进行后,一些公社干部主动找到厂里:“陈厂长,你们工人老大哥帮了我们大忙,我们没啥好东西,地里收上来的红薯、南瓜,给你们送几车,给工人们添点吃食,表表我们的心意!”
    这种“馈赠”,被严格限定在“工农友谊、互相支援”的框架內,有公开的感谢信,有组织的交接手续,合情、合理、合法。
    一车车的红薯、蔬菜,成为了前进厂粮食补给的重要来源。
    在內部管理上,陈晓克也下足了功夫。
    成立由工人代表组成的“伙食管理委员会”,监督粮食的使用,坚决杜绝浪费。
    食堂大力推行“瓜菜代”,想方设法让有限的粮食发挥最大效用。
    陈晓克强调,厂领导、干部必须和工人同吃同住,伙食標准完全一样。
    所有农副业生產的收穫,均纳入食堂统一分配,优先保证一线重体力劳动工人的供应。
    实际上陈晓克在偷偷摸摸地减少他个人的粮食配额,反正他实在受不了了,就借著回现代的机会,还能猛吃几顿好的,补充营养。
    虽然这种飢一顿饱一顿的对身体並不好。
    但相对饿的难受或者老吃红薯肚子里冒酸水的感觉,这点都算不得什么事。
    陈晓克经常在食堂、车间与工人们交流,坦诚工厂面临的困难,更强调大家同心同德、共渡难关的意义。
    他將“自力更生、艰苦奋斗”的精神,化为了具体可见的行动,凝聚了全厂的人心。
    前进厂的做法,很快引起了上级的注意。
    省工业厅和市委派来的调查组在厂里考察后,没有批评,反而將他们的“南泥湾行动”和“工农协作”模式作为先进典型进行了通报表扬。
    简报上写道:“前进机械厂在困难面前不低头、不伸手,依靠自身力量,走工农结合道路,有效保障了生產稳定和职工生活,其经验值得借鑑。”
    当周边一些工厂因粮食问题出现生產波动甚至停工待料时,前进机械厂的车间里,机器依然发出稳定而有力的轰鸣声。
    工人们或许依旧清瘦,但眼神中却多了一份坚韧和自信。
    虽然生產没有扩大,但保证了基本的生產,工厂还利用这段时间,加强了技术培训。
    一九六零年的秋冬之交,是前进机械厂建厂以来最艰难的时期。
    粮食和物资的短缺像无形的绳索,束缚著生產的节奏。厂区里,工人们的面庞日渐清瘦,但车间里的灯火,却比以往熄灭得更晚。
    陈晓克不得不有时从现代拿来一些高能量的食物,装在身上,看到那个同志身体顶不住了,偷偷给他吃下去。
    只是这个办法也只能救一时的困难。
    在巨大的困难面前,陈晓克和厂领导班子做出了一个果断的决定:將有限的技术力量和物资,优先投入到新產品的研发和关键技术的攻关上。他们的逻辑清晰而坚定一当前的困难是暂时的,但技术的停滯將是致命的。必须为未来蓄力。
    而建立起来的內燃机实验室,也在缓慢展现出来成果。
    为“工农—8型”匹配“210型”水冷柴油机,目標:10—12马力。
    技术基础是在现有7马力单缸机基础上进行扩缸和强化。
    技术上,需要增加水冷系统。
    8型拖拉机要求水田作业,发动机经常处於高负荷状態,必须由简单的风冷升级为强制循环水冷系统,需要设计水泵、散热器和管路。
    设计特殊的乾式空滤器和曲轴箱通气系统,防止泥水进入气缸。
    重新设计凸轮轴和调速器,侧重中低转速扭矩输出,適应水田泥泞环境。
    工农—12型”研发“395型”四缸柴油机,目標:38—40马力。
    这是前进厂首次尝试多缸柴油机,技术难度陡增。
    採用直列四缸、顶置气门结构,相比老式的侧置气门,燃烧效率更高,更紧凑。
    设计平衡轴系统,以抑制四缸机固有的振动,提升驾驶舒適性和零件寿命。
    设计完整的强制压力润滑系统,確保各摩擦副在高速高负荷下得到充分润滑。
    必须集成独立的动力输出轴,这是四轮拖拉机的核心功能。
    隨著两款发动机经过两年多的试製,现在主要技术难题已经攻克。
    只需要经过耐久试验,就可以正式装备上车了。
    陈晓克决定在原本规划用於七號车间建设的角落,被临时改造成了“新產品试製车间”。
    这里匯聚了全厂最优秀的技术员和老师傅,成为了前进厂的技术“特区”。
    “试製的核心是解决水旱两用的难题。
    技术团队在陈晓克带来的“方向性提示”。
    现在前进厂的工农—1型手扶拖拉机,不能水田里耕种。
    这是1型现在最大的问题,也是农民反应最多的问题。
    要知道我国水稻產区广阔,於省也是以水田为主。
    但水田泥泞,1型无法下泥田。
    主要还是柴油机的马力不足,辅助装置不足,使得拖拉机不能在水田里工作o
    农民依然依靠人力和水牛,效率极低,是农业机械化的最大短板。
    在宽轮胎和履带式行走机构的优劣的基础上,结合现有材料,创造性地提出了“高花纹人字型橡胶轮胎”加“可拆卸铁轮刺”的方案。
    在实验室里,第一个手工打造的变速箱被安装上经过改装的底盘,当这台看起来还有些粗糙的“工农—8型”原型机在厂区特意开闢的一小块水田里,冒著黑烟,稳健地完成前进、转弯、耙地等一系列动作时,围观的工人们忍不住发出了欢呼。
    它意味著,前进厂的手扶拖拉机,真正具备了征服南方水田的能力。
    而且8型”可在“1型”大部分零部件基础上开发,通用性强,生產线改造难度小,成本可控。
    对用户来说,维修保养体系是现成的,更容易接受。
    相比“工农—8型”,“工农—12型”小型四轮拖拉机的技术跨越更大。
    最大的难点在於液压悬掛系统和动力输出轴。
    没有现成的液压泵和分配阀,技术科赵振华带著几个青年技术员,靠著苏联技术手册和陈晓克勾勒的原理图,以及带来的样品,用“蚂蚁啃骨头”的精神,在的工具机上一点点抠出了核心零件。
    当原型机首次成功通过分配箱驱动一台旧水泵抽上水来时,整个试製车间沸腾了。
    这台仅有15马力的“小铁牛”,標誌著前进厂迈入了能够製造复杂综合性农业动力机械的门槛。
    这两台原型机,儘管许多零件还是手工修配,离量產还有很长的路要走,但它们的成功试製,在厂內如同黑暗中点燃的星火,极大地振奋了人心。
    它告诉每一个前进厂人:困难压不垮我们,我们正在为明天播种希望。
    新拖拉机的研发,反过来对加工精度提出了更高要求。
    尤其是“工农—12型”变速箱齿轮的噪音问题,暴露出厂里现有普通工具机的精度局限。
    这一次,陈晓克针对最迫切的需求。他组织技术力量,对一台旧的c620车床进行“精化改造”。
    重点攻关主轴精度、丝槓间隙补偿和刮研工艺。
    他们利用陈晓克带来的一些特殊钢材,尝试製作更精密的丝槓;在装配环节,由老师傅凭藉经验和感觉,进行极致的手工刮研,使导轨的接触点达到了前所未有的密度。
    这台经过“精化”的车床,被戏称为“c620—100”。它加工出的齿轮,精度显著提升,装配到拖拉机变速箱里,噪音大大降低。
    这就使前进厂更多的普通工具机,在这种调整下,进一步提升精度,哪怕不用精密工具机也能提升精度。
    在那个饥荒蔓延的年份,前进机械厂没有沉沦於生存的挣扎,反而在技术研发上取得了静悄悄的突破。
    “工农—8型”和“工农—12型”原型机的诞生,以及工具机“精化改造”的成功,是全厂职工用智慧和意志凝结的成果。
    这些成果暂时无法转化为產值,却像埋藏在冻土下的种子,积蓄著强大的生命力,只待春天来临,便能破土而出,茁壮成长。
    陈晓克深信,这些在困境中孕育的技术火种,將是前进厂穿越严冬、迎接下一个发展春天最宝贵的资本。
    >

章节目录

穿梭两界:我到1950建机械厂所有内容均来自互联网,PO18脸红心跳只为原作者佚名的小说进行宣传。欢迎各位书友支持佚名并收藏穿梭两界:我到1950建机械厂最新章节。